ОТЧЁТ об экспедиции КЮМ «Флагман» по следам Секретной Полярной экспедиции В.Чичагова
В цикле походов Клуба юных моряков «Флагман» «От Героев Отечества - к Героям будущего» на 2025 год было запланировано повторение Секретной Северной экспедиции Адмирала Василия Чичагова 1765-1766 годов по поиску Северо-Западного прохода между Шпицбергеном и Гренландией.
ИДЕЯ ПОХОДА
Поход был исключительно актуален для восстановления репутации Адмирала В.Чичагова, которому в следующем году исполняется 300 лет.
Это забытый историками "Балтийский" русский адмирал, не проигравший ни одного сражения, отстоявший в 1790 году Санкт-Петербург от высадки шведских войск.
При этом его незаслуженно критикует профессор кафедры истории кораблестроительного университета Г.А.Гребенщикова, которую потом зачем-то цитируют "диванные" историки без профильного морского образования.
КЮМ «Флагман» в 2024 году уже провёл реконструкцию Выборгского сражения, на практике убедившись в правильности позиции и стратегических действий Адмирала В.Чичагова в нем.
Вывод Г.А.Гребенщиковой о том, что "нерешительность" В.Чичагова в этом сражении, в котором погибла четверть линейного парусного шведского флота и не погиб ни один российский корабль, привела к трагедии 2-го Роченсальмского сражения, - неправильный и ничем не обоснован. В Ронченсальмском сражении участвовали другие типы судов - гребно-парусные галеры, под руководством совсем другого человека - принца Нассау-Зигена.
Поскольку Г.А.Гребенщикова в своих исследованиях о деятельности В.Чичагова перешла от фактов в область психологии, воспитанники КЮМ «Флагман» проанализировали весь служебный путь В.Чичагова. Оказалось, что Василий Чичагов оставил свой след не только как флотоводец, но и как Полярный исследователь. Причём и в Полярной экспедиции, и в Выборгском сражении проявились его чёткие приоритеты: добиться конечного результата с наименьшими потерями кораблей и людей. Если, по мнению Г.А.Гребенщиковой - это "нерешительность", то побольше бы нам таких военачальников!
Поскольку КЮМ «Флагман» не "диванные" эксперты из инета, а предпочитают проверять все на практике, то в августе 2025 года они решили пройти маршрутом В.Чичагова. К сожалению, мы не обладали ресурсами Екатерины II для полного повторения экспедиции. Да и госструктуры что-то растеряли свой потенциал.
Несмотря на чёткое указание Президента РФ на совещание в Краснодаре: «Развитие системы нравственного и патриотического воспитания:«нужны живые формы, эффективное выстраивание общественно-государственного партнерства, направленного на поддержку тех россиян и организаций, ведущих деятельность патриотической, исторической, нравственно-воспитательной направленности», - наша 7-месячная переписка с корпорацией Росатом была нулевая.
Наш запрос касался проекта Ледокол "Знаний", в рамках которого победители разных конкурсов катаются на ледоколе на Северный полюс в сопровождении лекторов. Мы претендовали на роль "Лекторов по истории точек Славы кораблей и судов Великой Отечественной войны", по маршруту движения ледокола. Ну не взяли, значит воспитание на примерах истории Великой Отечественной войны - не их формат.
К счастью, у нас в стране патриоты есть. 7 августа 4 воспитанника КЮМ «Флагман» вышли на научно-исследовательском судне "Профессор Молчанов" в сторону Шпицбергена.
ЗАДАЧИ ПОХОДА
Чтобы экспедиция не превратилась в туристическую поездку, перед ней было выработано "Задание" (Приложение 1).
Конечно, самой трудной оказалась исследовательская задача. Вроде всё уже изучено, понятно и изложено в монографиях и трудах историков. Однако, при предварительном изучении описания похода, возникли вопросы по его обеспечению. Причем, источниками знаний стала работа В.А. Перевалова «Ломоносов и Арктика» 1949 года, а для анализа деятельности отряда М.Немтинова и береговой базы лейтенанта М.Рындина - работа французского писателя Ле Руа «Приключение четырёх российских матросов к острову Шпицберген бурею принесённых».
Большое спасибо доктору технических наук, профессору Олегу Юрьевичу Корнееву за отсылку к этим источникам.
Также спасибо нашему великому ученому М.В.Ломоносову. Его теория, что слева от Шпицбергена есть сквозной проход, с современных позиций науки может иметь основания. Лет через 300 с продолжением глобального потепления.
ПОХОД
Состав экспедиции был утверждён ещё в декабре прошлого года - по приоритетности воспитанников. К сожалению, не хватило одного места для одной из лучших наших девочек - Кате Маркеловой. Значит в следующем походе она будет первая в списке.
На переходе морем удалось выполнить задачи ПРАКТИКИ (кому было лениво посмотреть "Задание" - там определено несколько направлений). Определение места корабля в море, прогноз погоды, несение вахты на мостике, помощь боцману и рабочим (симпатичным работницам) на камбузе - это получилось благодаря капитану - наставнику Соколову Алексею Владимировичу.
В целом переход судна "Профессор Молчанов" проходил при боковом ветре (для парусника - в галфинд), скоростью 9 узлов, максимальная скорость ветра 10 м/с, волнение до 2,5 метров, преобладание "мёртвой зыби". Мы прогнозируем, что скорость кораблей В.Чичагова была 6-7 узлов, что более-менее сравнимо.
При этом выполнялась задача похода №2 - "НАСТАВНИЧЕСКАЯ". Воспитанники провели занятия по точкам Славы наших моряков по маршруту. Не всё получилось идеально (часть воспитанников из-за своей безалаберности не скачали на флешку сопроводительные фильмы), но в целом наша идея, что дети могут быть наставниками для других детей - правильная.
С прибытием к Шпицбергену оказалось, что ледовая кромка находится на широте 80 град. 40 мин.
У Адмирала В.Чичагова она была на 80 град. 25 мин. в первом походе и на 80 град. 30 мин. во втором походе. Влияние глобального потепления налицо.
ПРЕБЫВАНИЕ НА ШПИЦБЕРГЕНЕ
Отряд КЮМ «Флагман» побывал в:
1. Российском городе Пирамида (находится в консервации в отличном состоянии).
2. В городе Баренцбурге (совершенно «живой город»).
3. В норвежской столице Лонгйир.
4. В бухте Колсбей у дома-памятника В.А.Русанову, русскому арктическому исследователю, который открыл в бухте угольные месторождения.
Отдельного внимания заслуживает приём наших воспитанников Генеральным Консулом РФ в Баренцбурге (официальный отчёт с канала Генконсульства).
На обратном пути ветер дул в корму. Для парусников это практически фордевинд. Если на кораблях Адмирала В.Чичагова были прямые паруса (сейчас это уточняется), то скорость его судов была сравнима со скоростью судна «Профессор Молчанов».
Капитан судна - Сергей Викторович оказался совершеннейшим профессионалом. Он провёл судно между двумя циклонами так, что волнение моря было минимально. Отдельного внимания заслуживает чёткий выбор времени захода - за 4 часа до начала шторма. Молодец!
ИТОГ
В конце похода воспитанники КЮМ сдавали зачеты на допуск к ходовой вахте. Сдали, но не все.
Задачи исследования оформляются в отдельный доклад. Планируем довести его до общественности на заседании Полярной комиссии Русского географического общества - 01 октября 2025 г.
Организация самого северного в мире плана похода КЮМ находится в стадии разработки совместно с руководством компании «Арктикуголь».
Приложение №1
Задание воспитанникам КЮМ «Флагман» на экспедицию на Шпицберген 07- 20.08.2025
Цель - Пройти маршрутом В.Чичагова 1765-1766 гг. на судне «Профессор Молчанов», при этом выполнить задачи:
I. Морская практика 1.1. Отработать несение ходовой вахты дублерами: вахтенного помощника, штурмана, рулевого, сигнальщика - не менее 4-х часов в сутки, оптимально ежесуточно 2 вахты по 2 часа в период по согласованию с капитаном судна. 1 из вахт - ночная. На каждой смене идёт ротация должности. Каждый должен пройти все должности.
II. «Наставники» Прочитать на борту судна лекции с демонстрацией фильмов по следующим темам точек Воинской Славы, проходимых по маршруту: 2.1. Секретная экспедиция В.Чичагова. 2.2. Моряки - Дважды Герои Советского Союза. 2.3. Полярные конвои, конвой PQ-17, «Тирпиц», ПЛ «К-21». 2.4. «Профессиональные» дети на войне. Школы юнг на Соловках и на Валааме. 2.5. Попытка прервать СМП рейдом крейсера «Адмирал Шеер», подвиги кораблей «Сибиряков» и «Дежнев». 2.6. Ледокол «Красин», спасение экспедиции Нобиле.
III. Исследователи 3.1. Вести дневник ГМН для сравнения с гидрометеобстановкой в походе В.Чичагова. 3.2. Определить широту кромки льда. 3.3. Уточнить координаты базы Рындина. «Ошибка» координат Чичагова. 3.4. Уточнить причины 50%-ой гибели матросов базы (по сравнению с 7-летней аварийной зимовкой промысловиков). 3.5 Определить точные размеры и тип парусного вооружения всех трёх кораблей. 3.6. При наличии новой информации - подготовить доклад в РГО.
IV. Культура и Образование 4.1. Провести мастер-классы по флажному семафору и вязанию морских узлов в течение похода на корабле и на стоянке со школьниками Баренцбурга. 4.2. Проговорить с руководством школы (Арктикуголь) целесообразность создания КЮМ на Шпицбергене, практика - на ЯЛ 2-Э (надувной). 4.3. На встрече с Консулом РФ проговорить целесообразность совместной работы со школьниками Норвегии в этом походе и на 2026-й год. 4.4. Выяснить полезность передачи нашей фотоколлекции «Николай II и его дети на яхте «Штандарт» в дополнение к выставке в Баренцбурге. 4.5. Подготовить фото- и видеоотчет об экспедиции.